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内田诚任日产汽车CEO “救火队长”肩挑两大重任 沛县新闻网

2019-10-09 21:14  来源:www.peixianmenhu.cn   浏览数:
10月8日,日产汽车公司(以下简称“日产汽车”)董事会宣布任命现任日产汽车高级副总裁、东风汽车有限公司总裁...

本报记者 周信 童海华 北京报道

10月8日,日产汽车公司(以下简称“日产汽车”)董事会宣布任命现任日产汽车高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)为日产汽车代表执行官兼首席执行官。

实际上,日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩被抓和日产汽车前CEO西川广人因存在薪酬过高等违法问题辞职,直接导致日产汽车管理层秩序混乱。除此之外,日产汽车还面临着全球销量和营业利润下滑的困境。

对于内田诚的任命,日产汽车董事会主席木村康(Yasushi Kimura)表示,希望内田诚能够带领公司协同发展,行之有效地重振公司并实现业务复苏。

《中国经营报》记者就内田诚上任后将采取什么措施修复与雷诺汽车关系以及如何重整日产汽车在全球销量的问题,向东风汽车有限公司总裁办公室致电,但对方仅表示目前不便多说。

不过,一位长期观察日产汽车、雷诺汽车的分析人士向记者表示,这次日产高层的任命可谓是“联盟的胜利”,他认为此次任命的内田诚和古普塔都与雷诺有着良好的关系并了解相关事情,且准备帮助修复与雷诺汽车的关系。

So.car数据工厂创始人、CEO张晓亮表示,戈恩、西川广人的财务问题让日产汽车负面不断,同时也让雷诺日产之间的联盟关系破裂,这也进一步导致日产汽车最高管理层秩序混乱,同时又导致日产汽车在全球车市低迷的情况下竞争力下降,此次任命内田诚为CEO,“他有点像是个救火队长”。

修复与雷诺隔阂

10月8日,日产汽车董事会宣布任命现任日产汽车高级副总裁,东风汽车有限公司总裁内田诚为日产汽车代表执行官兼首席执行官。

同时,现任三菱汽车公司首席运营官阿西瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)将被任命为日产汽车代表执行官兼首席运营官;现任日产汽车高级副总裁关润(Jun Seki)将被任命为日产汽车副首席运营官,向阿西瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)汇报。

以上人事任命计划不迟于2020年1月1日生效。

对于内田诚的任命,木村康表示:“董事会一致认同内田诚将成为推动日产汽车业务发展的合适人选。”

木村康还表示:“我们希望内田诚先生能够带领公司协同发展,行之有效地重振公司并实现业务复苏。同时,我们也十分期待阿西瓦尼·古普塔先生和关润先生能够充分利用各自的专业和经验,全力支持新任首席执行官未来工作的展开。”

对于木村康所说的“未来工作的展开”,上述长期观察日产汽车、雷诺汽车的分析人士向记者表示,西川广人上个月就辞职了,日产汽车CEO一职不可能长期空缺,内田诚此前本就是日产汽车高级副总裁、日产汽车执行委员会成员,自兼任东风汽车有限公司总裁后,也保持了日产汽车在华销量的增长。

相关资料显示,内田诚于2003年加入日产汽车,在日产汽车和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年。2016年11月,出任日产汽车常务执行董事,2018年4月,接替关润担任东风汽车有限公司总裁。2019年4月,升任日产汽车执行委员会成员、日产中国管理委员会主席。

与此同时,内田诚在业界口碑也颇佳,“为人坦率、直言不讳”是业内人士对其印象,也有人说其是“长着一张日本面孔的外国人”,他在谈话中直截了当、切中要点。

“但放在内田诚肩上的重任至少有两个,一个是与雷诺关系的修复,一个是重振业绩。”张晓亮说。

去年11月,日产汽车董事长以及雷诺日产联盟领头人戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》,被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。戈恩被控从2010财年起的5年中合谋隐瞒自己的真实薪酬。其被指控隐瞒了整整50亿日元(约3亿元人民币)的收入,实际收入为100亿日元(约合8800万美元)。

今年9月,日产汽车的内部审计人员发现,公司CEO西川广人等一众高管也存在违法行为,薪酬过高。西川广人承认,获得过高薪酬与股票相关。在被称为“股票增值权”的计划下,一些高层违规行使股票增值权,多获取了报酬。股票增值权是一种和股票价格联动的股权激励机制,如果公司股价上涨,激励对象可通过行使权利获得相应收益。

9月16日,西川广人辞职,标志着这家受到前董事长戈恩被抓丑闻和利润骤降打击的日本公司出现了进一步的动荡。

木村康在新闻发布会上表示:“日产需要相互支持的团队领导,而且彼此的关系将更加透明。”

据了解,日产汽车提名委员会主导了此次提名的全过程,并通过了今年6月新成立的三个公司治理委员会的全面评估。

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